2021年全国液化气进口量约2443.62万吨，较2020年进口增量约477万吨，增长率达24.26%。而华南进口量约685.55万吨，与2020年进口量基本持平，较2019年进口量减少69万吨。近几年我国液化气进口量增速明显，而华南地区作为传统进口区域，进口量不增反降。
受益于中冠经济的告诉发展，环保调控升级、产业格局变化，为液化气带来了巨大的需求。虽然国内产量也在不断增加，但因液化气组分的细分，自用量越来越多，外放增量不及需求增速，所以巨大的缺口带动进口市场的迅速发展。
2010-2021年华南与全国液化气进口量变化及占比
有上图可见，自2013年以来，国内液化气进口量持续增长，除2020年因疫情影响进口量出现了微幅下滑。相比于快速增长的全国进口市场，华南进口量在2016年超过七百万吨后，增速放缓，且近两年进口量不足七百万吨，进口量出现下滑。从占比上来看，从2014年前的以华南进口为主，到2021年，华南进口量不足全国的30%。
近年越来越多的进口液化气涌入中国，其主要原因是收到了丙烷脱氢装置在国内遍地开花，又到近两年裂解装置的投产，让中国迅速成为全球第一大液化气进口国。而华南地区进口地位越来越弱，主要是受贸易形式单一所致。北方地区的进口气主要是进入烷烃深加工装置，所以是以化工为主贸易为辅的模式，需求增量发展最快。华东地区则以化工和贸易同步发展，所以2015年后进口量迅速赶超华南地区，是国内进口气最多的地区。
华南进口气是以贸易为主，不同于华东、北方地区地区，近年来随着燃烧市场不断被其它替代能源替代，发展受限。直到2019年底，东莞巨正源60万吨PDH装置投产，标志着华南液化气市场贸易正向多元化发展。
近两年受到疫情的影响，燃烧市场受到冲击，华南的进口量也出现了相应的下滑。众多的码头，又以贸易为主，所以市场竞争更为激烈。如果出现集中到船或一家有排库出现，各大贸易商为保住自身市场份额，经常通过低价来吸引客户，所以港口利润倒挂已成为常态。
华南地区进口市场进入瓶颈期，如何解决当前困境尤为重要。后续巨正源二期PDH、广西华谊在钦州的PDH项目以及东华能源在茂名的轻烃项目，华南后续发展也将向化工方向发展。不过如果以上项目投产后，市场参与主体增加，若各方不能寻求合作共赢，市场竞争将更为激烈。
（文章来源：隆众资讯）
关键词：
营业执照公示信息