甲醇：1月进口到货不及预期

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导语：据金联创统计数据显示，2023年1月份中国甲醇进口到货整体不及预期，预估总量在90-93万吨附近，环比上月降3.7-6.7万吨(去年12月份进口量96.74万吨)。究其原因，一方面，中东伊朗主要地区限气影响下，整体供应收缩相对明显，如去年12月国际甲醇开工在66.44%，而1月份该开工数据降至59.54%，降幅6.9个百分点。此外，春节假期以来，沿海主港地区因大风等天气因素影响，整体卸货节奏较慢，导致部分船只浮仓滞港较明显。

数据来源：中国海关

从1月份进口到货分布来看，截至1月31日，华东港口整体进口已到港量在73.18万吨，该数值占总到货量约82%；具体细化看，该部分量中，太仓、浙江地区为主要货物流向地，其中太仓进口到船约在26.64万吨，浙江达28.34万吨，多以终端工厂为主；常州、南京及南通到船量分别在7.6万吨、7.1万吨及2.5万吨；本月因连云港主要烯烃项目维持停工，该区域进口到船暂无。此外，天津地区到港在8.9万吨，占比总预估量的9.94%。就华南来看，1月份该地抵港量在7.43万吨，较去年12月份减半；春节因素影响，该地传统需求弱化明显导致商家接货量多减少；其中广东涉及到船量在3.93万吨，该数值较12月份降6.6万吨；福建在3.5万吨，环比上月降1.87万吨。

数据来源：金联创

从进口货源对比来看，1月份中东伊朗甲醇货量对华输出量缩至43万吨附近，占月总进口量约48%；中东非伊到货量约15.6万吨，环比稍有增量；另特别、委内瑞拉整体到货预期量在15.7万吨，约占总量的17.6%；新西兰进口到货缩减至3.7万吨，环比降幅69%；俄罗斯一带到货相对平稳。

就2月份中国进口来看，考虑到海外限气影响，且整体长协谈判持续僵持等影响，伊朗主要地区整体装船力度仍偏低；然考虑到1月下主港卸货持货导致部分货量推迟、非伊地区整体供应相对平稳等，故初步预计2月中国甲醇进口总量在85万吨附近，密切关注实际卸货节奏及天气等因素影响。

（文章来源：金联创）

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