直接插入丰田RAV4Prime可能比边开车边充电更好-环球短讯

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车主表示，当他们通过插座为EV里程充电时，他们体验到更好的MPG，而不是等待汽车进入驾驶模式来充电。由于逐步取消7500美元的税收抵免，2022年丰田RAV4Prime的销量将开始越来越少。我们为此写了一篇文章，民意调查甚至显示，榜单上的人都不愿意为RAV4Prime保住名额。

虽然遗憾的是这将成为现实，但我们仍然可以期待看到越来越多这些酷炫的PHEV车辆在我们的街道上行驶。

正如我之前所说，我相信机动化交通的真正未来将以PHEV动力传动系统车辆的形式出现。我这样说是因为立即转向电动汽车或氢能将以如此消极的方式严重影响我们的经济和全球经济。

所有为石油公司工作的德州人和当地加油站的工作人员都将失业，直到下一次豁免生效。在此之前，预计这段时间将成为这个国家自1930年代以来最严重的经济危机.

话虽如此，我认为重要的是车主和未来的车主都知道，即​​使使用简单的技巧，您也可以使用它来节省汽油并提高MPG。我听过一些车主的故事，他们说他们非常喜欢尝试榨出他们平均所能达到的最大MPG。

在Facebook的ToyotaRAV4Prime官方群中，StephenLi问道，“开车时使用Charge模式，电池从0英里充满需要多长时间?我想这取决于速度和距离。关于这个或经验的任何官方规格?这是一个有趣的问题，因为它确实突出了这些车辆的效率。我驾驶过多辆PHEV汽车，到目前为止，它们是地球上最高效的燃气汽车。

NicholasLard说：“所以我自己尝试了这个。每行驶一英里HV，我就获得了大约一英里的EV。这不完全是1:1，但很接近。”因此，它的工作方式与混合动力车相同，但功能更强大、速度更快。这就像一个普通的类固醇交流发电机。

JohnDiMartino说，“在充电模式下，发动机的转速要快得多，以便在充电时驱动车辆，使它的工作更加努力。每1-2英里的行驶距离大约为1英里，具体取决于您的驾驶速度。”看起来RAV4Prime似乎在加班工作以补偿电池充电时损失的能量。这将导致较低的MPG。

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