电池回收行业市场投资情况如何?2021年为动力电池退役初期，未来动力电池退役量规模将持续放量。根据此前我国新能源汽车的销量情况来进行测算，新能源乘用车寿命在4-6年左右，若假设我国锂电池回收行业的退役年限均为5年，则2021年的动力电池退役水平为25.2万吨，到2030年，我国的动力电池退役水平预期将为237.3万吨，9年间CAGR约为28.3%。
上海钢联发布的数据显示，3月30日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报25.65万元/吨。这与去年11月最高位的近60万元/吨相比，已经跌去一半有余，跌速超过多数市场预测的数据。 值得关注的是，随着目前碳酸锂产能趋于过剩，以及相关储能电池制造商陆续生产新电池，让储能在一定程度上少了对废旧电池回收再利用的需求。
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在这种情况下，有业内人士分析，废旧动力电池回收企业的盈利空间收缩，特别是前期囤积了高价收购的废旧电池则会直接导致相关厂商亏本，一批小作坊中小微企业或将在此次洗牌中被淘汰出局。
锂电池回收市场企业直接将废旧动力电池交至动力电池处理单位，更有利于保障动力电池的技术、设计等商业机密不被泄露。整车企业还可从动力电池处理单位了解不同类型的动力电池报废后处理的难易程度，以反馈指导整车锂电池回收市场企业从生产设计时就考虑到报废时的拆解和处理，实现绿色设计。
中研普华产业研究院的《2022-2027年中国锂电池回收行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析显示
锂电池回收行业市场分析
到了2022年初，他发现，废旧电池的收购价格不断上涨。“以废旧三元锂电池为例，在2021年，卖给收废站的价格一颗(电芯)还不到一块钱。但到了2022年，价格就涨到1块多后来又涨到3块多。” 看到回收废旧电池利润可观，他投入了更多的时间和精力，收购范围也从骑手同行扩大到车行和其他领域。慢慢地，他通过收购废旧电池获得的收益，从此前月入几千元变成了月入两万元左右，是骑手月收入的两倍。 2022年是废旧电池回收行业有史以来最火的一年。这一年，郭为发现，不少骑手也参与到废旧电池收购的大军当中，甚至有的骑手辞掉工作全职做收购。
随着我国新能源汽车市场的扩大，动力性锂电池需求量将会有大幅提升，同时，手机、电动车、电动工具、数码相机等行业的快速发展，对锂电池回收行业需求将会不断增长。锂电池回收行业企业需根据不同种类、不同特性的电池进行完善，配置应用到合理的场景，并不断的促进电池技术的迭代升级，推动电池行业稳健发展，全国锂离子电池产量188.45亿只，同比增长16.68%。
锂电池回收梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造，利用到储能(电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站)及低速电动车等领域。资源再生利用(简称“再生利用”)是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。
目前锂电池回收多聚焦于电池正极材料，对于负极和电解液的回收却受到企业忽视。可能因为负极石墨很便宜，所以大家觉得不值得回收，天然石墨的提纯存在高污染高能耗的问题，但回收负极材料后生成具有高导电性的石墨烯材料，在电池等领域有着非常大的吸引力。锂电池石墨负极的回收或会成为企业的重视方向之一。
动力电池回收具备环保利好及经济优势，是当前锂电产业链最值得期待的新环节。该行认为碳酸锂10万元/吨以上铁锂回收仍具备经济性，预计2030年退役电池量将达437GWh，可回收碳酸锂23万吨，磷酸铁39万吨，硫酸镍346万吨，硫酸钴27万吨;给予金属盐远期价格分别为：碳酸锂20万元/吨、磷酸铁1万元/吨、硫酸镍3万元/吨、硫酸钴6万元/吨，最终测算2030年回收市场价值达1695亿元。关注国家工信部公布的锂电回收白名单企业，光华科技(002741)(002741.SZ)、格林美(002340)(002340.SZ)、天奇股份(002009)(002009.SZ)等。
动力电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，而不得不面临淘汰。如果电池在还拥有80%的电量和几千次循环寿命的情况下就直接报废回收，从而带动锂电池回收行业发展。如何发挥出退役动力电池的价值就会成为各方的关注焦点，这种行为也被企业视作降本增效的有效措施，甚至成为一些锂电池回收行业企业的新兴业务，以增加收益。据研究结果表明，电动汽车退役锂离子动力电池可利用率达到60%，梯次利用价值巨大。
此外，由于锂电池生产厂家在技术上的革新，人们对锂电池的需求仍会不断增长，锂电池行业发展前景较好，未来，随着全球新能源产业的发展，电动车逐渐成为锂电池的大需求产业，因此锂电池回收行业成为锂电池产业需求增长的集中领域。
近几年，我国锂电池及其负极材料回收再利用产业市场规模急速扩大，由3.62亿元到8.73亿元，短短四年时间，增加了5.11亿元，增长140.98%。随着下游行业的更新换代，特别是新能源汽车锂电池报废量的增加，行业市场规模进一步扩大。
锂电池回收市场主要是以中小企业为主，并没有形成影响力较大的企业。这个行业整体的发展潜力还非常大，正由于我国目前对于环保的追求，即便是有很多想要进军废旧电池回收行业的企业，也保持着观望的态度。
目前市面上主流的废旧电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，三元锂电池一般用于再生利用，将废旧电池中有价值的金属材料提取出来，产成品包括硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等，磷酸铁锂电池。
国内废旧锂电池回收市场延续了8月以来的供应紧张状态，而回收废料的价格，则由于碳酸锂价格的推动持续上涨。国内废旧锂电池回收共30396吨(包含电池、极片和黑粉形态的回收废料)，回收量较7月环比小幅增加2%，而受8月四川工业限电以及碳酸锂价格上行影响，废料回收折扣系数也随之呈上行之势。
锂电池行业市场前景分析
锂电回收市场规模：该行预计2030年退役电池量将达437GWh，可回收碳酸锂23万吨，磷酸铁39万吨，硫酸镍346万吨，硫酸钴27万吨;给予金属盐远期价格分别为：碳酸锂20万元/吨、磷酸铁1万元/吨、硫酸镍3万元/吨、硫酸钴6万元/吨，最终测算2030年回收市场价值达1695亿元。
三元/铁锂回收经济性测算：由于三元与铁锂的回收金属和采购成本定价模式不同，该行分别搭建三元和铁锂的正极片/黑粉的回收模型(成本端、收入端、盈利端)来进行测算，根据敏感性分析，当碳酸锂价格在10万元/吨以上，铁锂回收仍具有经济性。
2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh(110吨左右)，超过2020年的5倍。动力电池回收市场2020年规模突显，2025年孕育370亿市场空间，梯次利用电池需求市场空间超过700亿，千亿市场前景可期。
一般来说，当动力电池性能下降到70%至80%之后，就不再满足为新能源汽车提供动力，随后进入回收处理阶段，回收处理方式主要有梯级利用和拆解两种。其中，梯级利用是将剩余容量较高、整体满足使用需求的废旧电池适当修复、统一标准后，用在储能、通信基站备用电源、低速电动车、电动叉车等对能量要求不高的领域;拆解则是通过工艺技术回收电池中的锂、镍、钴、锰等金属，作为生产原料，不仅可以缓解资源压力，还能循环利用，降低生产成本。
2022年，储能产业也在快速发展，对可以进行梯次利用的废旧电池需求大增。第一财经记者通过天眼查查询发现，自2022年1月以来，储能相关企业新增4.2万家。
锂电池行业市场前景分析
目前，锂电是新能源动力的主流，动力锂电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，它们的原材料主要是碳酸锂。在新能源汽车的带动下，碳酸锂不断上涨。碳酸锂在动力电池总成本中占比为20%至30%，碳酸锂价格上涨，直接推动动力电池生产成本飙升。2020年到2022年第四季度，碳酸锂的价格区间最大涨幅高达12倍，而目前的价格与最高价相比又是腰斩。
如今，废旧电池回收行业流行着这样一句话：“三元锂电池，三元变一元。”朱德磊向第一财经记者解释，2022年，一颗废旧三元锂电池的电芯，价格是3元，但现在完全倒了过来，变成1元。
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