据Autocar报道，奥迪A8将在未来几年内为电动豪华轿车，在1994年构思顶级铭牌后的30年首次亮相。
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我们已经知道下一代车型将采用受grandsphere概念启发的造型，这意味着我们可以期待一款复杂的电动轿车，它避开传统的三厢设计，采用更时尚的掀背式外形。优雅的grandsphere于2021年亮相，配备120千瓦时的电池，估计续航里程为466英里。
可以安全地假设新的A8将获得类似的设置，范围数字稍微更逼真。提醒一下，电动概念车采用800伏架构，这将使客户能够在短短25分钟内将电池电量从5%补充到80%。
支持多款奥迪和保时捷EV的精密PPE平台应提供最高的舒适度和精致度。当它到达时，奥迪声称grandsphere产生了710马力和708磅-英尺的扭矩，由两个电动机提供。
如果新款A8拥有如此强大的动力，它将成为奥迪现存最强大的量产车型，超越全电动RSe-tronGT甚至标志性中置引擎超级跑车的绝唱R8GT的令人印象深刻的输出.
当然，超过700匹的输出可能会保留给最强大的模型。奥迪显然将迎合广泛的客户群，推出专注于续航里程和效率的低功率车型。
正如您对现代豪华车的期望一样，奥迪正在转向干净整洁的内饰，以消除传统的按钮和表盘。但它可能也不依赖于传统的触摸屏。该品牌的SidOdedra最近告诉Autocar，全息投影和传感器控制可能已经上市。“我们不想让你超载”，他说，并补充说，“实际上，我们并没有给你更少。我们给你更多。少了，我们会给你更多的数字体验更少的物理架构。”
奥迪也在竞相推进其在自动驾驶领域的进步。下一代A8几乎肯定不会有grandsphere预览的未来主义驾驶室，它有一个可伸缩的方向盘和踏板，可以让汽车接管驾驶任务。该汽车制造商仍然认为全自动驾驶汽车还需要一段时间，因此预计新款A8将以传统外观的内饰亮相。
虽然出色，但最后三代奥迪A8并没有像他们的德国竞争对手那样推动比赛。第一个迭代称为D2，是一个真正的技术奇迹。该车于1994年推出，采用尖端的“AudiSpaceFrame”铝单体壳，减轻了重量，提高了性能，并提高了经济性。
据报道，已故的费迪南德·皮耶希(FerdinandPiech)希望采用铝制结构来弥补较重的全轮驱动系统。当时的竞争对手仍在使用后轮驱动设置。它当然有效;6.0升W12的重量约为4,365磅-比同等的梅赛德斯S600轻近700磅。
第一代A8也是世界上第一款配备电子稳定控制系统以及一系列其他豪华和安全功能的全轮驱动汽车。
凭借这款以大球为灵感的车型，很明显，A8将作为一款创新的豪华轿车在电动时代，就像29年前开启王朝的汽车一样。
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