法拉利并未因巴林测试结果而感到不安但也许他们应该如此

2023年一级方程式赛季比以往任何时候都更加接近，因为巴林国际赛车场的测试正式结束，红牛成为冠军。但这似乎并没有让法拉利感到不安，法拉利今年将尝试挑战冠军。

在季前赛测试期间，有一些有趣的表演，并揭开了一些秘密。从费尔南多·阿隆索(FernandoAlonso)驾驶他的阿斯顿·马丁(AstonMartin)惊人的速度，到迈凯轮(McLaren)的进一步垮台，车迷们有机会了解到很多他们可以期待看到的东西。

(相关资料图)

绝对没有人措手不及的一件事是，红牛在三天的时间里表现完美。这辆车没有任何可靠性问题，并设法取得了一些快速的成绩，MaxVerstappen和SergioPerez都能够在不同的两天内登上排行榜榜首。

但是，当红牛忙于证明他们熟练地处理了成本上限违规处罚时，法拉利却在步伐上徘徊不前。Scuderia最接近RedBull排行榜的时间是CarlosSainz的圈速，仍然比Verstappen的圈速慢0.4秒。

在第二天的测试中，情况变得更糟，因为仍然领先于明星车手查尔斯勒克莱尔的卡洛斯塞恩斯比卫冕世界冠军慢了十分之八。令人惊讶的是，最后一天遵循了类似的模式，这次Leclerc领先，但这次仍然比SergioPerez驾驶的RedBull慢0.7秒。

在测试期间，这显然是一个令人担忧的趋势，这使得2023赛季看起来很凄凉，但法拉利，尤其是其新任车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔并不担心。他解释说季前测试可能具有欺骗性，并指出在过去的两年中，杆位并没有被测试排行榜上名列前茅的车手所占据。

这位前索伯车队老板补充说，车队会对结果感到满意，因为这辆车的性能看起来不错。他接着说，“最重要的是扫描汽车上的各种设置，因为你知道今天的照片和下周的照片完全不同。”

新任命的车队负责人坚称，由于车队测试的参数不同，单圈时间无法比较。他还声称法拉利正在尝试各种设置并取得了不同程度的成功，这显然可以使时间表向对红牛有利的方向倾斜。

然而，这样强硬而又含糊其辞的回应，是否真的是为了掩盖车队在赛道上的短板，不禁让人怀疑。当您查看其他几个因素时，这开始变得更加真实。

重点主要放在季前测试上，该测试被描述为球队必须通过的清单。虽然这在一定程度上是正确的，但它也是一种至少尝试将汽车推向极限并了解其潜力的方式。

再加上一个事实Vasseur淡化了Leclerc的声明。这位年轻的摩纳哥人声称，直线速度的提高对汽车的转弯性能产生了负面影响。Vasseur驳斥了这一说法，他声称这只是一位有竞争力的赛车手，他总是想要更多，这在一级方程式赛车中很自然，这给法拉利留下了一个大问号。