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在2023年车展的展台上，新车纷至沓来，雪铁龙新加坡向当地客户展示了其首款乘用BEV。您不会对这种形状感到陌生，因为它实际上是外观古怪的雪铁龙C4的全电动版本。然而，代替1.2升涡轮增压发动机的是，e-C4配备了一个可产生130bhp(97kW)和260Nm瞬时扭矩的电动机。值得庆幸的是，它因此获得了CatACOE分类，因为它低于EV110kW的特定功率上限。
由于这是一辆全电动汽车，您不会在e-C4的后保险杠上找到任何排气管您可能会问，如何立即区分e-C4和C4?就像它的StellantisGroup伙伴之一一样，e-C4在其金属板上点缀着微小的“e”徽章。雾灯周围的拉丝金属和前门槛也是蓝色的(在C4上是银色)，而电动跨界车自然没有排气管。
从50kWh锂离子电池中汲取能量，雪铁龙声称e-C4充满电后的续航里程为363公里。该跨界车支持高达100kW的直流充电，充电10分钟即可达到100公里的续航里程。以相同的速率充电30分钟可使电池达到80%的充电状态。
另一方面，e-C4支持高达11kW的交流充电，可在可观的5小时内充满电。
e-C4将配备与C4相同的以舒适为导向的内饰和功能我们注意到C4在提供驾驶舒适性方面最为出色，而电动传动系统现在有望在e-C4中将其提升到更高的高度。雪铁龙表示，这款电动跨界车提供平稳安静的驾驶体验和卓越的精致度，因为它降低了ICE汽车的噪音和振动。
在C4中发现的相同的AdvancedComfortProgram也进入了e-C4。这包括雪铁龙专有的“ProgressiveHydraulicCushions”——为汽车提供非常顺畅的驾驶体验——以及AdvancedComfortSeats。带明显衬垫的座椅采用高密度泡沫制成，可避免随着时间的推移而变形，同时提供柔软性和支撑性。两个前排座椅还提供腰部和高度调节。
此外，e-C4的高科技功能之一是具有内置“Stop&Go”功能的自适应巡航控制系统，该系统由车载摄像头和雷达提供动力。激活后，该系统不仅会保持驾驶员预先确定的速度行驶距离，还会完全停下来，然后在没有任何额外动作的情况下再次行驶。
现在可以在新达城会议中心观看，如果在车展上购买，e-C4的发布价格可享受10,000美元的折扣，零售价为159,999美元。
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