中汽协：预测2022年中国汽车总销量为2750万辆 同比增长5.4%

据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量为2130万辆，同比增长5.6%；商用车销量为480万辆，同比下降6.4%；新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。

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11月新能源汽车销量达45万辆 全年有望突破340万辆

11月，新能源汽车市场渗透率达到17.8%，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

12月10日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布数据显示，11月，汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆，同比下降9.3%和9.1%。1-11月，汽车产销2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，增速比1-10月继续小幅回落。

受芯片供应紧张等因素影响，汽车产销规模仍较去年同期下滑。不过，9月以来月度产销环比持续增长，汽车市场总体呈现一定回暖迹象。

不过，去年12月汽车产销水平位居全年最高，为283万辆。叠加芯片供应不足问题依然存在，因此今年12月汽车行业仍然面临很大压力。

中汽协预计，12月产销有望延续环比增长势头，全年产销将超过2600万辆，与去年相比小幅增长，其中新能源汽车全年产销有望双双超过340万辆。

中国乘用车销量份额增长

11月，乘用车总销量为219.2万辆，同比下降4.7%。前11月，乘用车共销售1906万辆，同比增长7.1%，增速继续收窄。

豪华车市场仍然需求旺盛，面临着较大的供应端压力。11月，国内生产的豪华车销量完成31.9万辆，同比增长3.5%。前11 月，国内生产的豪华车销量完成311.2万辆，同比增长19.5%，高于乘用车累计增速12.4个百分点。

中国品牌的市占率同样持续走高，市场份额同比连续8个月保持增长。

11月，中国品牌乘用车共销售102.2万辆，同比增长7.2%，占乘用车销售总量46.6%，比上年同期提升5.2个百分点。

前11月，中国品牌乘用车累计销售840.6万辆，同比增长25.1%，市场份额为44.1%，较上年提升6.4个百分点。

新能源汽车产销再创新高

11月，新能源汽车市场表现依然出色，产销量再创历史新高，月度产销规模首次突破40万辆，分别达到45.7万辆和45.0万辆，同比增长1.3倍和1.2倍。

新能源汽车市场渗透率持续走高，11月达到17.8%，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍。市场渗透率为12.7%。

中汽协表示，目前，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。

新能源汽车产销规模提升，也带动动力电池行业的需求持续旺盛。11月，我国动力电池装车量为20.8GWh，同比增长96.2%。其中，三元锂电池共计装车9.2GWh，同比增长57.7%，磷酸铁锂电池装车11.6GWh，同比增长145.3%。前11月，我国动力电池装车量累计128.3GWh，同比增长153.1%。

我国动力电池市场集中度水平较高。11月，宁德时代、比亚迪、中航锂电分列国内动力电池装车量前三名，装车量分别为11.45GWh、3.46GWh、1.09GWh，市占率分别为55.0%、16.6%、5.2%。前11月，宁德时代装车量为65.93GWh，市占率为51.4%；比亚迪装车量21.34GWh，市占率为16.6%。

充电基础设施方面，今年前11月，充电基础设施增量为70.4万台，公共充电基础设施增量28.4万个，同比上涨59.1%，随车配建充电设施增量42.0万个，同比上升198.1%。

与前11月新能源汽车销量299.0万辆相比，桩车增量比为 1 ： 4.2，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。（来源：21世纪经济报道）

（文章来源：证券时报）

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