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12月18日23时56分，当重达1.5万吨的“钢铁巨塔”在15米高空完成76度精准转体，邯郸市彭家寨互联互通项目的核心工程——北仓路斜拉转体桥成功连接京广铁路东西两侧，邯郸城市发展有了新地标。
作为我国首座单索面矮塔曲面菱形塔身斜拉转体桥，这座桥的结构设计与施工技术均实现国内突破。32米高的主塔宛如一颗镶嵌在空中的钻石，从塔底双肢结构向上逐渐聚拢，纵向六边形实心截面搭配流畅曲面，既保证了结构稳定性，又尽显现代工程美学。
“没有现成经验可借鉴，每一步都是探索。”中铁六局项目现场负责人王毅告诉笔者，为实现设计构想，他们摒弃传统分段施工模式，创新采用“一次配模、分次浇筑”工艺，搭配“双塔吊+大吨位吊车”实时吊装物料，使32米高的塔身分6次浇筑完成，既保证了曲面造型的流畅度，又将施工周期缩短了15天。墩底球铰更是核心技术亮点，球面各点处曲率半径误差不大于0.5毫米，其静摩擦系数不到0.1，比冰面还光滑，为万吨桥体的平稳转体提供了关键支撑。这种“曲面菱形塔身+W型箱室结构”的组合应用，在国内桥梁建设中尚属首次。
上跨京广铁路的特殊位置，让桥梁施工面临多重考验。施工团队提前完成接触网支柱、电力贯通线迁改，精准申请铁路“天窗点”（夜间列车行车间隙）施工，启用第三方线性监测系统实施连续监控，确保施工期间铁路行车安全无虞。
转体精度控制更是难中之难，1.5万吨的桥体需实现误差不超过5毫米的空中对接。项目技术负责人韩天天带领团队研发“BIM+光纤传感智能监测系统”，8个位移传感器实时传输数据，9名技术人员全程盯控，通过3个月的反复验算，最终实现“零偏差”对接。
这座转体桥，东连邯郸市幸福街及东部核心商圈、政务区，西接铁西大街并顺畅融入环城交通体系，辐射周边产业园区与乡村振兴示范带，不仅彻底打通北仓路“断头路”瓶颈，实现复兴区与丛台区驱车5分钟直达，终结“隔铁路绕行半小时”的历史，更显著缩短了武安等地与中心城区的距离，让跨区通勤、商务往来、就医就学更加便捷。（李巍 吕康）
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