捷豹宣布其内部JaguarClassic部门的第一对E-Typerestomods作为ZP系列的一部分。ZP系列将包括七对经过完美修复的老爷车，旨在庆祝首批参加比赛的E-Type，命名为“ZP”。
每对将包括一辆敞篷轿跑车和一辆固定头轿跑车(敞篷车和轿跑车)，拥有受原始赛车手启发的制服。
这个独家系列的前两个现已揭晓，庆祝分别由GrahamHill和RoySalvadori驾驶的ECD400和BUY1注册。今年晚些时候，两款匹配的F-TypeZPEdition将加入这两款车型，由5.0升增压V8发动机提供动力。如果你认为F-Type已经死了，捷豹仍然在那匹老马身上找到了生命。
(资料图片)
奥尔顿蓝色软顶轿跑车
在E-Type于1961年日内瓦车展上首次亮相一个月后，最初的ECD400和BUY1赛车手在奥尔顿公园的比赛中获得了第一和第三名，此后获得了更多的胜利，两者之间总共24次登上领奖台。
向Hill的ECD400赛车致敬，敞篷Coupe采用名为OultonBlue的色调，并配有黑色车顶和各种其他细节。引擎盖圆形是白色的，前进气口的内边缘涂有匹配的“唇膏”，没有库存模型上的图案条。鼻子本身需要额外40多个小时的人工才能完成。还有其他时代正确的细节，例如焊接的引擎盖百叶窗和外部闩锁，这些可锁定的物品带有P标志并配有皮革引擎盖带。
镀铬保险杠和钢丝车轮符合时代要求，车轮旋转器带有JaguarHeritage标志。在其他地方，可以在加油口盖、车盖和车顶盖上找到ZP标志，机翼上的侧面图形带有银色盾牌内的英国国旗，旁边是E-Type的轮廓和“ProjectZP”字样。
在机舱内，山毛榉木方向盘被来自BridgeofWeir的红色皮革以及Hardura装饰所抵消。喇叭按钮为金色，中控台为阳极氧化铝，由Johnny“KingNerd”Dowell手工雕刻而成。
ECD400tribute的中央控制台以汽车的轮廓为特色，奥尔顿公园的电路布局-充满了开始/结束标志-以纪念希尔驾驶汽车的第一场胜利。最后一个雕刻元素是月桂花环的一半和希尔自己的一句话：“在比赛中，我的车成为我的一部分，我也成为它的一部分。”
水晶灰固定头轿跑车
所有原始项目ZP赛车都是裸照变体，但捷豹将ZP系列中的第二辆车重新设计为固定头轿跑车，让客户可以选择驾驶他们喜欢的任何车身风格。BUY1的献礼车采用水晶灰(灵感源自最初的珍珠灰)，以Salvadori驾驶赛车赢得胜利的第一条赛道命名。
这辆车模仿带有白色圆头和相匹配的外部细节的下降头，但带有由总部位于伯明翰“珠宝区”的专家Vaughtons设计的外部徽章，该徽章模仿了当时赛车贴纸的设计。
这辆车的内饰采用深海军蓝皮革和Hardura饰边，还配有山毛榉木方向盘。
然而，它的中央控制台雕刻不同，以月桂花环的另一半为特色。在这里，赛道轮廓是水晶宫的轮廓，文字不是引用而是RoySalvadori的绰号，“机场之王”，以及汽车的轮廓。
现代机械和技术细节
ZP系列中的每辆车都基于3.8升系列1E-Type。3.8升JaguarXK发动机可产生265马力的功率，虽然它具有1961年风格的合金散热器，但它还配备了某些改装设备，例如电动冷却风扇、电子点火装置和抛光不锈钢排气装置。
配备了专门开发的五速手动变速箱(比最初使用的四速变速箱多一个)，而不是赛车变速箱，在所有传动比和螺旋齿轮上都采用同步啮合，以帮助改进“更安静、更舒适的巡航”。同时，加固的铸铝外壳确保了额外的耐用性。
JaguarClassicWorks提供了带有DAB收音机、蓝牙和导航功能的JaguarClassic信息娱乐系统。
每辆车需要大约2,000小时才能完成，并配有量身定制的车罩、定制的千斤顶和行李箱地板下的储物袋，以及Everoak的BillVero手工制作的头盔，与原车司机佩戴的头盔相匹配。
总共将有14款E-Type，正如我们一开始提到的，还有14款匹配的F-Type。正如您想象的那样，没有提到价格。
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