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上个月，我们首次正式了解了2024E级的常规梅赛德斯品牌版本，但热门的AMG变体仍处于保密状态，其中包括这些原型所佩戴的迷彩包裹。
我们的摄影师拍摄了AMGE级轿车和旅行车版本在今年晚些时候发布之前在德国纽博格林进行的一些开发圈。四个圆形而不是方形的排气管表明这些是二流AMGE53车型而不是E63旗舰车型，两侧都有一个填充盖板和挡风玻璃上的黄色标签告诉我们这些特殊的原型是插电式混合动力车变体。
这与之前的报道相符，即新E级的所有AMG衍生产品都将使用PHEV六缸动力总成，E53获得“P2”混合动力总成，基本上是目前为更大的S580e提供动力的510马力(517PS)组合，而E63将其4.0升V8换成了3.0升六缸发动机，并配备了“P3”混合动力套件，可提供超过700马力(710PS)的功率。
但在最近的EPA文件中，概述了梅赛德斯面向北美市场的2024年产品阵容，该文件仍然是保密的，E53被列为具有与现有E53相同的429马力(435PS)非混合动力3.0升涡轮增压六缸发动机。EPA文件指的是可能在2024年在美国销售的当前E53的剩余示例，北美正在获得与欧洲完全不同的E53，或者梅赛德斯计划生产比我们原先想象的更多的AMG变体。另一种理论认为，E53将采用新型C63SEPerformance中的671马力(680PS)四缸混合动力发动机的失谐版本。
我们听说有传言称梅赛德斯将完全放弃“E63”车型，但我们不愿相信，因为该徽章在过去15年左右的时间里积累了太多的营销荣誉。如果C63可以从V8缩小到直列四缸，并且仍然戴着相同的徽章(以疯狂的168hp/170PS超越旧的V8来证明它是合理的)，E级为什么不呢?
无论AMG在E53中提供什么动力总成，它都保证比非AMG2024E级阵容中最强大的发动机更强大，即E450中的375马力(381PS)3.0升六缸发动机。
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