速讯：崔东树：10月我国动力和其它电池合计产量为171GWh 同比增长49%

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智通财经APP获悉，11月21日，乘联分会秘书长崔东树发布10月新能源车锂电池市场分析。其中指出，10月动力电池走势较强，出口和内销的表现均很好。纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间，近期高能量密度的稍有改善。10月，我国动力和其它电池合计产量为171GWh，同比增长49%。1-10月，我国动力和其它电池累计产量为1293GWh，累计同比增长45%。

2025年动力电池的产量中装车的比例保持到45%，其中三元电池装车率40%，磷酸铁锂装车率46%。2025年10月动力电池的产量中装车的比例上升49%，其中三元电池装车率49%，磷酸铁锂装车率49%，动力电池装车景气度达到年内高位。

2025年10月的新能源汽车合格证产品产量是161万台、同比增25%。2025年1-10月新能源车国内合格证1120万台、同比增29%较强，其中纯电动乘用673万台、同比增43%；插混乘用车387万台、同比增10%；纯电动专用车和货车54万台，这样的产量数据表现很强。

2025年4季度表现比较突出的是140到160的电池占比达到38%，同比上升14个百分点。2025年4季度的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的13%出现了明显的下降。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从2024年已经反超比亚迪，插混低迷。行业竞争变化快。亿纬锂能和中创新航表现较强。欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能源的提升明显。由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、LG、蜂巢等前四家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。

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