专家表示，维多利亚州十个地点混合再生塑料的新道路将为国家展示一种可行的循环经济解决方案。
该项目由皇家墨尔本理工大学牵头，得到澳大利亚研究委员会、Austroads和10个维多利亚州委员会的支持，将把来自消费者和工业废物的回收塑料(包括臭名昭著的软塑料)融入沥青中，作为性能增强剂。
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澳大利亚每年产生260万吨塑料垃圾，预计到2025年垃圾填埋场将达到容量，该项目正在帮助解决一项紧迫的挑战。
项目负责人、皇家墨尔本理工大学副教授FilippoGiustozzi表示，该团队还将制定有关在沥青道路中使用再生塑料的最佳实践指南。
RMIT工程学院的Giustozzi表示：“这些指导方针将使控制全国80%道路的地方政府能够开始广泛采用这种创新的回收解决方案。”
墨尔本市和九个郊区和地区议会将带头，在未来几个月内分别铺设长达900米的再生道路。
Giustozzi表示，这10个项目地点预计将使用21,000公斤再生塑料，但考虑到澳大利亚全境有数十万公里的道路，这一解决方案的潜在规模相当大。
“如果澳大利亚537个地方政府每年在重新铺设的许多道路中都使用少量的再生塑料，那么在全国范围内，我们将为再生塑料创造一个巨大的终端市场。”
基于质量研究的新道路
他说，皇家墨尔本理工大学为澳大利亚和新西兰运输机构的集体——Austroads进行的广泛实验室研究表明，这些混合物在机械、化学和环境方面都是无害的。
朱斯托齐说：“实际上，通过添加塑料和橡胶等回收材料，可以改善道路的性能，使其更耐用、更耐老化。”
该团队的最新研究发表在《整体环境科学》杂志上，发现再生塑料沥青混合物在压力测试下比传统沥青开裂减少150%，变形减少85%。
“这些研究告诉我们，以正确的方式添加特定类型的塑料可以产生更好的车辙和抗疲劳性能，”他说。
“在某些情况下，混合物的性能类似于道路中使用的一些更昂贵的聚合物，并且远高于传统的沥青混合物。”
与维多利亚州议会和澳大利亚公路协会的合作现在将把这些发现转化为应用解决方案，以增强我们道路的可持续性。
他说：“这是证明这种方法解决澳大利亚有问题的废物流的可行性的关键一步，同时建立了道路应用中塑料回收的可信网络。”
支持广泛采用
Austroads首席执行官杰夫·艾伦(GeoffAllan)指出，人们对探索回收废塑料再利用的可行性越来越感兴趣，并表示，Austroads正在领导开创性的工作，研究最适合道路使用的塑料类型。
艾伦说：“该项目建立在去年完成的工作基础上，该工作确认再生塑料可以成功地融入道路基础设施，而不会对环境、工人的健康和安全或塑料改性沥青的未来可回收性产生不利影响。”
“该项目的一个主要贡献将是制定基于证据的指南，为道路管理者提供关于在路面应用中使用再生塑料的确定性，从而为该解决方案在全国范围内得到接受奠定基础。”
与Austroads一起合作的还有澳大利亚领先的路面管理机构和专家，包括公共工程和建筑机构、回收商和承包商。
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