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用于配送运输的eActros300拖拉机已经从梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂行驶了大约3,000公里，到达土耳其的阿克萨赖，电动卡车的道路耐久性和可靠性测试将在那里进行。
测试工程师为这次旅行选择了一条穿越奥地利、斯洛文尼亚、克罗地亚、塞尔维亚和保加利亚的路线。两辆eActros作为两轴和三轴车辆——自2021年底开始批量生产——伴随着eActros300拖拉机沿着整条路线行驶。在整个行程中，所有电动卡车的电池仅在公共充电站充电。
梅赛德斯-奔驰卡车全球测试主管ChristofWeber博士：“为准备即将在秋季开始的eActros300拖拉机系列生产，道路耐久性测试将在我们的阿克萨赖工厂和其他地点进行。我们还在那里使用了苛刻的路线作为额外的测试。我们的结论是：电动卡车已经轻松掌握了穿越中欧和东南欧的各种路线，并已准备好进行批量生产。”
开车前往土耳其时，测试工程师特别关注车辆的安全系统、性能和耐用性。例如，在电力驱动方面，续航里程预测功能、恢复能力以及与国外充电站的完美连接都是重要方面。变化多端、要求苛刻的地形以及不同的气候条件都为在运行期间进行广泛的车辆测试提供了良好的条件。
该车辆与所有常见的欧洲半挂车兼容，同时考虑到允许的最大牵引车/挂车总组合长度。电动半挂牵引车基于与eActros300/400相同的技术。三个电池组，每个电池组的安装电池容量为112kWh，单次充电可续航220公里。
eActros300拖拉机的充电功率高达160kW：三个电池组需要一个多小时才能在标准直流快速充电站以400A的充电电流从20%充电到80%。作为经过一系列测试，电动卡车已于去年顺利通过奥地利的阿尔贝格山口。部分路段试验在海拔1800多米的高度进行。电动卡车的批量生产计划于今年秋季开始。
eActros300拖拉机配有两台eActros300(4×2和6×2)。用于重型配送运输的纯电动梅赛德斯-奔驰eActros自2021年以来一直在沃尔特工厂下线。eActros的电池包括三个(eActros300)或四个电池组(eActros400)，每个其中装机容量为112千瓦时。eActros400配备四个电池组，续航里程可达400公里。
技术核心是驱动单元——一个带有两个集成电动机和一个双速变速器的电动刚性轴。两种液冷电机都能产生330kW的连续输出功率以及400kW的峰值性能。此外，在有远见地驾驶时，电能可以通过休养恢复。制动时获得的能量被反馈到eActros的电池中，然后再次用于驾驶。
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