乘联会：10月全国乘用车市场零售224.2万辆 同比下降0.8%

易车讯 11月10日，乘用车市场信息联席会(乘联会)公布了最新销量数据。10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年以来累计零售1,925.0万辆，同比增长7.9%。

今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10月回落到持平状态，呈现下半年高基数的减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

10月全国乘用车厂商批发293.2万辆创当月历史新高，同比增长7.6%，环比增长4.9%；1-10月全国乘用车厂商批发2,377.0万辆，同比增长12.3%。受零售调整的影响，10月乘用车批发同比增速比零售增速高出8个百分点。10月自主车企批发214.2万辆，同比增长13%，环比增长9%。主流合资车企批发55.7万辆，同比下降3%，环比增长3%。豪华车批发23.3万辆，同比下降6%，环比下降19%。

【资料图】

根据乘联数据，10月乘用车出口(含整车与CKD)56.8万辆，同比增长27.7%，环比增长7.5%，1-10月乘用车厂商出口456.7万辆，同比增长14.2%。10月新能源车占出口总量的44.2%，较同期增长17个百分点。10月自主品牌出口达到47.6万辆，同比增长27%，环比增长3%；合资与豪华品牌出口9.2万辆，同比增长31%。

10月乘用车生产295.1万辆，同比增长11.4%，环比增长3.7%。1-10月乘用车生产2,373.8万辆，累计同比增长13.6%，10月乘用车生产较历史同期高点2024年10月的265万辆又高出30万辆，生产走势平稳向上。10月豪华品牌生产同比增长12%，环比下降9%；合资品牌生产同比下降1%，环比下降7%；自主品牌生产同比增长15%，环比增长8%。

10月自主品牌零售155万辆，同比增长4%，环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为68.7%，同比增长3个百分点。1-10月自主品牌零售市场份额65%，较去年同期增长5.5个百分点，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。

10月主流合资品牌零售51万辆，同比下降10%，环比增长3%。10月德系品牌零售份额13.5%，同比下降2.3个百分点，日系品牌零售份额12.3%，同比下降0.6个百分点。上汽通用同比增长35%，美系品牌市场零售份额3.7%，同比下降0.3个百分点。韩系和其他欧系品牌零售份额有所微增。

10月豪华车零售19万辆，同比下降10%，环比下降23%。10月豪华品牌零售份额8.4%，同比下降0.8个百分点，传统豪华车市场较合资压力更大一些。

10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%；1-10月累计批发1,205.8万辆，增长29.9%。(比较：10月常规燃油乘用车批发销量达到131万辆，同比下降3%，环比增长1%；1-10月累计批发1,170万辆，下降2%)。

10月新能源乘用车市场零售128.2万辆，同比增长7.3%，环比下降1.3%；1-10月累计零售1,015.1万辆，增长21.9%。(比较：10月常规燃油乘用车零售96万辆，同比下降10%，环比增长2%；1-10月累计批发910万辆，下降4%)。

10月新能源乘用车生产达到165.7万辆，同比增长19.8%，环比增长10.2%；1-10月累计生产1,203.7万辆，增长30.3%。

10月新能源乘用车厂商出口25.1万辆，同比增长104.2%，环比增长18.6%；1-10月累计出口187.9万辆，增长71.7%。(比较：10月常规燃油乘用车出口32万辆，同比下降2%，环比增长0.1%；1-10月累计批发269万辆，下降7%)。

10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。10月新能源车厂商批发渗透率55.3%，较2024年10月提升5.1个百分点。10月，自主品牌新能源车渗透率70.1%；豪华车中的新能源车渗透率39.1%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.1%。根据海关统计数据10月汽车出口82.8万辆，增长42%；1-10月汽车出口651万辆，增长23%。10月新能源乘用车出口25万辆，同比增长104%，环比增长19%。

10月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。

: 檀晨晰

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