最近，海外市场又迎来不少新车亮相，其中以雷克萨斯这三款SUV的接连发布最为引人关注，“三箭齐发”可以说是各具特色。同时，大众也带来了限量的限量333辆，秒售罄的高尔夫R 333和长轴距版本的ID. Buzz，沃尔沃也推出了入门纯电SUV新车，而持续热销的日产轩逸也迎来小改款。更多海外新车汇总，让我们一起来看吧！
雷克萨斯LBX
作为雷克萨斯全新推出的入门级SUV车型，雷克萨斯LBX代表着品牌不断开拓新思路的结果，它的登场，改变了人们固有的认知，更将让豪华车市场覆盖更广人群。新车并非纯电，而是一款混动车型，并将率先登陆欧洲市场。
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外观设计上，雷克萨斯定位紧凑型SUV，采用跨界的设计理念，保留品牌豪华工艺的同时，更以时尚、潮流的定位吸引更多年轻消费者。新车依旧采用了雷克萨斯标志性的设计元素，纺锤形格栅进化到了全新风格，创造了一个新的前脸风格，它与过去完全不同。车身侧面造型保持了强劲、动感的车身姿态，4190车长使其造型更加舒展，双色车身设计也显得更加时尚了不少。
车尾设计上，雷克萨斯LBX通过将车牌向下移至保险杠，强化了尾门中间硕大的“LEXUS”标识，贯穿式的尾灯与L形灯条点亮后辨识度极高。不过，受制于车身尺寸限制，它的后备厢容积有332升，相较于车型定位本身，也算是比较不错的表现。
雷克萨斯LBX的内饰设计更显简约，使用了多种材料进行搭配，采用12.4英寸全数字仪表+9.8英寸中控屏的组合，搭载了最新雷克萨斯Link Connect系统，支持语音交互的同时，更可使用无线苹果CarPlay和安卓Auto的有线互联。
动力方面，新车基于GA-B 平台打造，搭载1.5L THS-II混动系统，综合最大功率136马力，最大扭矩185牛·米，匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统，在后轴上配有额外的电动机，当车辆打滑时，系统会将驱动力转递至后轮，以提升通过性能。而在安全配置上，新车带有新一代雷克萨斯安全系统。
雷克萨斯TX
对于一款中大型SUV而言，雷克萨斯TX将面临相当激烈的竞争，但新车将会以更豪华的三排豪华舒适体验，继续雷克萨斯SUV的下一章。当然，你在新车身上依旧可以找到熟悉的雷克萨斯设计风格，虽说它的尺寸不小，但为了提升驾驶性能和操控体验，新车在设计之初便优先考虑到了其空气动力学性能。
整体来看，雷克萨斯TX车头设计相当激进，攻击性很强，纺锤形格栅演变成了无边界的全新风格。新车长宽高分别为5159/1989/1781毫米，轴距为2949毫米。车尾造型则是时下雷克萨斯家族式设计风格，贯穿式尾灯采用L形灯组，形成了相对统一的视觉风格。
内饰设计上，雷克萨斯TX运用以驾驶员为中心的驾驶舱设计，采用一款悬浮式设计的12.3英寸中控屏，配有21扬声器的Mark Levinson音响。座椅采用2+2+2和2+3+2两种布局方式，每排都提供全面的实用性和可用性，7个充电插口、3个电源插口可以满足不同设备需求。
雷克萨斯TX采用GA-K平台打造，而为了提高三排SUV的性能和舒适性，新车的车身刚性有所增强。新车将提供三种动力系统可供选择，燃油版搭载2.4T发动机，最大功率279马力，最大扭矩430牛·米；混动版本由2.4T发动机与电机组成，系统综合最大功率371马力；而插电式混合动力版本由3.5升V6发动机与电机组成，最大功率可达412马力，纯电续航预计为53公里。
雷克萨斯GX
与上述两款车型不同，雷克萨斯全新GX的登场可谓是引发了巨大关注度，新车与现款车型有着大为不同的外观设计，更将以出色的越野性能成为同级SUV市场中不可忽视的代表。
外观设计上，全新的GX呈现出很强的侵略性设计，强化了硬派SUV的气场，更宽的车身宽度、不规则的LED大灯造型使得它看上去更加特别，与现款相对保守的风格完全不同，甚至可以说是颠覆的，这在过往雷克萨斯车型上也从未见过。
车身侧面同样如此，平直的线条与竖置设计的A柱进一步强化“硬汉”造型，车身接近角、通过角、离去角分别为26/23/23度。而车尾则延续了现款雷克萨斯的品牌风格，相对于的也使用了更多直角线条进行修饰。值得一提的是，新车除了11种外观配色外，针对Overtrail车型还提供了双色车身可选。
内饰设计上，全新的GX可谓是将豪华氛围与功能实用性相统一，采用以驾驶员为中心的设计，14英寸中控屏下方依旧保留了物理旋钮，而大部分的越野控制按键都集中在了换挡杆的周围，让使用更加便捷。同时，中控系统标配无线苹果CarPlay和安卓Auto。空间方面，新车最多可容纳7人乘坐，并针对座椅坐垫、背垫和头枕改进行了舒适性提升，而相比现款车型，在第二排、三排的空间表现都有所提升。
雷克萨斯GX采用了当前LX 600上引入的GA-F平台。GX 550车型搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，匹配10挡自动变速箱，并配备全时四驱系统、带有锁定功能的托森限滑中央差速器、多地形选择（MTS）系统等。
大众高尔夫R 333
前不久，大众在德国推出了高尔夫R 333，起售价格为76410欧元。作为迄今为止最贵的高尔夫，新车却在推出后的8分钟售罄，足可见消费者对于这款限量333辆车型的期待。
性能方面，大众高尔夫R 333延续了现款海外高尔夫R Performance上的这台2.0升涡轮增压发动机，但优化了发动机调校，而通过R-Performance扭矩矢量分配，可以在前桥和后桥之间分配驱动力，尤其是在转弯时也会带来额外驾驶乐趣。新车的最高时速也提高到270公里/小时，0~100公里/小时加速时间仅需4.6秒。
外观设计上，高尔夫R 333 原厂采用醒目的柠檬黄金属漆车身，并增加了非常多黑色装饰的细节点缀，车身侧面的黑色拉花中也带有“333”的醒目标识，而19英寸运动轮圈、半热熔轮胎、蓝色刹车卡钳、四出天蝎排气都在强化其运动性能的定位。
大众ID. Buzz LWB
去年，当大众ID. Buzz登场时，谁也没有想到这么一款“复古”风格的大众MPV会引起如此高的关注度，之后ID. Buzz也不断推出衍生版本车型，而专为北美量身定制的带有第三排的ID. Buzz LWB也于近日登场，新车相比标准版本车型拥有更长的轴距、更强性能以及更大电池。
大众ID. Buzz LWB保留了其传统的方形形状，整体延续了ID. Buzz的设计风格，既有对于传统复古风格的致敬，更以时尚细节诠释出未来的设计。外观采用更大的配色，双色拼接更是它的经典“招牌”，如今车头中央的大众标识也采用了发光设计，一条贯穿式灯线连接了两侧IQ.LIGHT大灯。
双电动滑动侧门可以方便地进入第三排，LWB车型轴距增加了250毫米，后门也有所拉长，提供有5座/6座/7座多种选择。而无论是滑动窗还是D柱上的空气“通风口”都会让人联想到最早期版本的车型，也算是致敬经典的细节展现。
内饰同样延续家族式设计风格，12.9英寸悬浮式中控屏+5.3英寸液晶仪表+HUD抬头显示，整体空间的灵活表现、拓展性无疑将是它的最大优势，而这种“可玩性”也是其成为它最具代表的自身特色。
动力方面，新车依旧搭载单电机采用后轮驱动，最大功率可达286马力，最大扭矩为560牛·米。但在电池容量上新增了91千瓦时电池版本的车型，也将有助于提升续航表现。
沃尔沃EX30
作为一款小型SUV，沃尔沃EX30将以3.6万欧元的入门价格，进一步丰富沃尔沃在纯电车型的产品矩阵，而三种版本动力版本和两种电池的丰富选择，也让消费者在性能与续航上找到更适合自己的平衡选择。
毫无疑问，沃尔沃EX30在设计上借鉴了品牌前不久刚刚推出的EX90，“小一号”的车身尺寸配合上相对精致、硬朗的造型也使其拥有更具个性的表达，前脸封闭式格栅配合全新“雷神之锤”前大灯组，形成了品牌电动时代的造型特点。
受制于车身尺寸的限制，EX30车身侧面造型就显得比较紧凑，上扬的车窗框线配合双色车身，为新车带来更多动感元素。而车尾设计则是最熟悉的样子，“维京之斧”尾灯更被演绎出了新的风格造型，多段式LED光源显示效果细腻，呈现出更精致的细节表达。当然，沃尔沃还提供了Cross Country车型，更多跨界套件的运用强化了其越野性能。
内饰设计上，沃尔沃EX30提供四款内饰风格，整体设计十分简洁，与过往沃尔沃有很大不同，并用料大量采用可回收再生的材质。12.3英寸中控屏幕采用和高通骁龙智能座舱平台，配有无线苹果CarPlay功能。而沃尔沃汽车APP也将支持更多用车服务，新车更可通过OTA升级，实现功能的持续优化。值得一提的是，新车采用了最新一代泊车辅助功能，支持的车位类型更多，并且简化用户操作，提供更丰富的显示选项。
动力方面，沃尔沃EX30提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，最大功率分别为200千瓦与315千瓦，双电机四驱版本0~100公里/小时的加速时间仅需3.6秒，绝对是“小钢炮”级别的性能表现；而长续航版车型的最大续航里程可达480公里。
除了上述这几款新车，海外版本的别克昂科威、日产轩逸也都迎来了车型更新，你最喜欢哪一款呢？不过，对于国内消费者而言，或许这些新车短期内都不会出现在国内市场上。当然了，国内市场“卷”得如此厉害，海外市场也同样如此，无论是上个月奔驰E级、BMW 5系集体焕新，还是雷克萨斯一口气推出三款新车，你都能感受到更多豪华品牌在新车上的加速推进。
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